El reto de Abril: 30 días en bicicleta
Bogotá se une a 69 ciudades alrededor del mundo en un reto urbano: que sus residentes hagan por lo menos un viaje al día en bicicleta. ¿quién se une a la campaña de #30diasenbici?
Columna
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Marcela Guerrero Casas
Co-fundadora Open Streets | consultora independiente
Me apasionan las ciudades y el espacio público. Después de recibir un par de maestrías en Administración Pública y Asuntos Internacionales de la Universidad de Syracuse me mudé a Johannesburgo en 2006 y trabajé en Zimbabwe, Swazilandia y Kenia antes de hacer de la Ciudad del Cabo en 2011 mi hogar por 8 años. En 2012, co-fundé Open Streets, una organización inspirada en la Ciclovía Bogotana que en los últimos años se ha convertido en un referente para otras ciudades en el continente africano en temas de percepción, utilización y experiencia de las calles. Después de 23 años fuera de Colombia, regreso para buscar la manera de contribuir a la ciudad que me vio nacer y crecer.
El sector privado puede y debe ayudar a solucionar la movilidad urbana
La Reunión Anual de Davos esta semana se enfoca en la crisis del cambio climático, a la cual el transporte contribuye de una manera extraordinaria. Hace un mes el Foro mismo publicó un compendio de programas empresariales que que intentan acometer este desafío global.
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El futuro de Bogotá está en sus calles y sus cerros
Hablando de bicicletas y movilidad, hoy descubrimos que las calles y los cerros de la ciudad tienen más en común de lo que aparentan.
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Bogotá está enferma, no puede respirar
La baja calidad del aire de Bogotá debe ser combatida a largo plazo, pero también en la inmediatez con información más transparente, oportuna y sencilla de entender para sus habitantes.
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La ciclovía es un antídoto para los problemas urbanos en América Latina
La tensión entre como transfigurar el uso del espacio público en algo compartido y que priorice la movilidad no motorizada es algo que toma mucho tiempo.
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La Ciclovía descongestiona, física y emocionalmente
¿Cómo poder traducir esa tradición que nos inspira todas las semanas, así como al resto del mundo, en un cambio radical en términos de movilidad?
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No nos movemos seguras en Bogotá
Los esfuerzos de la Alcaldía para mejorar la seguridad de las mujeres en el espacio público son insuficientes sin una intervención cultural.
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Experimentos urbanos: respuestas a la movilidad
Nuestras ciudades no van a sobrevivir si no tenemos todos una concientización colectiva que nos permita vislumbrar una nueva manera de coexistir.
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De crisis urbanas y otros demonios
¿A que hora pasa el próximo bus? Le pregunté a la señora sentada a mi lado en el paradero de la 134. “Ese es como los antibióticos… solo cada 8 horas” respondió. Nos reímos y regresamos a nuestra espera fútil.
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