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Arquitecto de la Universidad de los Andes y profesor del posgrado en historia, teoría y crítica de la arquitectura de la Universidad Nacional.
Habría también que reconocer que Sabana no es un sinónimo de Gran-Bogotá ni de Bogotá Metropolitana, y que una cosa sería bogotanizar la Sabana, ampliando la ciudad; y otra regionalizar Bogotá.
Columna
828
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Conectar significa entender que cuando uno abre la llave del agua, ésta no le llega de China sino de Chingaza o de algún otro lugar en los cerros de la Sabana
Columna
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Supongo que cada uno de los que se quedó hoy sin plan tiene su propia vaina. La mía empieza por anteponer un control del lenguaje al control político para llamar las cosas por su nombre.
Columna
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Me sumo a la buena intención de mejorar el acuerdo con un par de puntos adicionales a los de Marta Lucía Ramírez, Alejandro Ordóñez, Andrés Pastrana y Álvaro Uribe. Uno, dejar en paz a los eventuales hacendados como el que yo no pude ser. Dos, dejar en paz a otros que, con o sin finca, pudieron en su momento haberla embarrado.
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La zona POZ desconoce por completo la Reserva CAR, alias la zona Van der Hammen.
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Los corredores del ferrocarril eran la última opción que le quedaba al metro. Pero ya, con la claridad que lo caracteriza, Enrique Peñalosa afirmó que hay que llenar la ciudad de TransMilenios porque es "la única esperanza".
Columna
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A lo que hay que temer, tratándose de Peñalosa, es a la pasión que tiene por TransMilenio y a que, por cuenta de esta obsesión, Bogotá se quedará sin un sistema de metro.
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La densidad urbanística es una especie de ciencia oculta con resultados sorprendentes. Por ejemplo, Bogotá está entre las ciudades del mundo con mayor densidad de habitantes por hectárea, al mismo tiempo que es una de las menores en densidad de metros cuadrados de espacio público por habitante.
Columna
50
En la “discusión” con la reserva Thomas van der Hammen al norte de Bogotá hay un par de estrategias malintencionadas que tienden a terminar mal: el desprecio con el que Enrique Peñalosa insiste en llamar la reserva “unos potreros”, y la falsa alternativa según la cual la única forma de mantener la reserva es a través de comprarle a “los privados”.
Columna
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Si las reglas del juego fueran otras, sería de esperar que el último acto de gobierno de un alcalde saliente fuera dejar la casa en orden, y que el primer compromiso del nuevo gobernante fuera pasar el plumero por última vez, poner las fotos de la familia en el escritorio y empezar a trabajar. Sin embargo, con la reciente llegada de Peñalosa a la alcaldía de Bogotá revivimos una versión del eterno retorno en la cual la última acción del alcalde saliente consiste en dejar contratado lo que pueda, y la primera acción del alcalde entrante consiste en deshacer lo que pueda.
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Me sumo a la buena intención de mejorar el acuerdo con un par de puntos adicionales a los de Marta Lucía Ramírez, Alejandro Ordóñez, Andrés Pastrana y Álvaro Uribe. Uno, dejar en paz a los eventuales hacendados como el que yo no pude ser. Dos, dejar en paz a otros que, con o sin finca, pudieron en su momento haberla embarrado.
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Supongo que cada uno de los que se quedó hoy sin plan tiene su propia vaina. La mía empieza por anteponer un control del lenguaje al control político para llamar las cosas por su nombre.
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Conectar significa entender que cuando uno abre la llave del agua, ésta no le llega de China sino de Chingaza o de algún otro lugar en los cerros de la Sabana
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Habría también que reconocer que Sabana no es un sinónimo de Gran-Bogotá ni de Bogotá Metropolitana, y que una cosa sería bogotanizar la Sabana, ampliando la ciudad; y otra regionalizar Bogotá.
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A Petro sólo le alcanzó el tiempo para unos nuevos estudios y para el trazado de una nueva línea prioritaria. Ahora, con Peñalosa como Alcalde y con la culminación y el fortalecimiento de Transmilenio, la Era metro seguirá como una añoranza.
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El hecho es que Transmilenio ya está en Bogotá y que está para quedarse, pues el alcalde Peñalosa está comprometido y decidido a completarlo como sistema y a mejorar su operación. Y aspira a que cuando esté terminado sea reconocido como “el mejor sistema de transporte del mundo en desarrollo”. Como más reversa tiene un cocodrilo ¡perfecto, que nos vaya bien!
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Si las reglas del juego fueran otras, sería de esperar que el último acto de gobierno de un alcalde saliente fuera dejar la casa en orden, y que el primer compromiso del nuevo gobernante fuera pasar el plumero por última vez, poner las fotos de la familia en el escritorio y empezar a trabajar. Sin embargo, con la reciente llegada de Peñalosa a la alcaldía de Bogotá revivimos una versión del eterno retorno en la cual la última acción del alcalde saliente consiste en dejar contratado lo que pueda, y la primera acción del alcalde entrante consiste en deshacer lo que pueda.
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En la “discusión” con la reserva Thomas van der Hammen al norte de Bogotá hay un par de estrategias malintencionadas que tienden a terminar mal: el desprecio con el que Enrique Peñalosa insiste en llamar la reserva “unos potreros”, y la falsa alternativa según la cual la única forma de mantener la reserva es a través de comprarle a “los privados”.
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La densidad urbanística es una especie de ciencia oculta con resultados sorprendentes. Por ejemplo, Bogotá está entre las ciudades del mundo con mayor densidad de habitantes por hectárea, al mismo tiempo que es una de las menores en densidad de metros cuadrados de espacio público por habitante.
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A lo que hay que temer, tratándose de Peñalosa, es a la pasión que tiene por TransMilenio y a que, por cuenta de esta obsesión, Bogotá se quedará sin un sistema de metro.
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