Uso de cookies
La Silla Vacía usa Cookies para mejorar la experiencia de nuestros usuarios. Al continuar navegando acepta nuestra política.
@dhidalgo65 https://www.researchgate.net/profile/Dario_Hidalgo Ingeniero Civil y Especialista en Evaluación de Proyectos de la Universidad de los Andes y cuenta con Maestría y Doctorado en Ingeniería de Transporte de la Universidad Estatal de Ohio. Profesor de las Universidades de los Andes, del Rosario y Externado de Colombia Consultor Senior del Centro WRI Ross de Ciudades Sostenibles (www.wrirosscities.org/). Se ha desempañado como asesor de gobiernos locales, nacionales y organismos internacionales de desarrollo en América Latina, Asia y África. Autor de más de 80 publicaciones académicas. Fue Subgerente de TransMilenio (2000-2003), Gerente del Proyecto Metro de Bogotá (1998-2000).
Activistas, académicos, la propia Ministra de Transporte Gloria Hutt Hesse y el Secretario Ejecutivo de CONASET, Luis Stuven Hurtado, apoyaron la iniciativa. El Paralmento la aprobó. ¿Cuando seremos nosotros?
Columna
369
1
En el marco de la conferencia Velo-City 2018 en Rio de Janeiro, la Embajada Danesa de la Bicicleta entregó a Carlos Felipe Pardo el premio de liderazgo 2018. Felicitaciones sinceras a este héroe urbano, que desde hace muchos años reta lo convencional y deja huella.
Columna
242
1
Las demoras y aplazamientos se deben, sobre todo, a falta de acuerdo entre el presidente y el alcalde de turno. Un poco de historia (1962-2018) ahora que estamos "a centímetros del Metro"
Columna
700
5
El debate de tecnologías de los buses de TransMilenio resaltó la importancia de los temas ambientales para la opinión pública.
Columna
995
6
El avance en seguridad vial hasta la mitad de la década pasada en Bogotá fue notable. Un estudio de caso con Erik Vergel y Anna Bray Sharpin indica algunas claves del logro y deja algunas lecciones, para salvar vidas. Resumen.
Columna
797
6
Bogotá aparece en el top 10 de congestión según el Índice Inrix (una métrica errada). La solución no es la construcción de vías. Respuesta a comentarios de Jorge Tovar, Uniandes, y abrebocas a su debate con Arturo Ardila, Banco Mundial (Jueves 5 de Abril)
Columna
1378
3
TransMilenio inició la licitación de vinculación de flota para reemplazar, por fin, los buses iniciales. El vaso se puede ver medio lleno, medio vacío, o simplemente más grande que su contenido. Algunos datos para el debate.
Columna
4330
17
Un trino del profesr Álvaro Rodríguez Valencia despertó una pequeña polémica sobre la "pereza" de los peatones para caminar y usar puentes peatonales. La respuesta #CaminenVagos es una proyección elitista y una visión del urbanismo desde el carro.
Columna
1667
9
El Foro de Calidad de Aire que organizaron el Departamento Nacional de Planeación y la Escuela de Gobierno de la Universidad de los Andes tuvo buenos diagnósticos, propuestas interesantes y sorpresas. Una visión desde la movilidad urbana.
Columna
871
4
Desde hace años sabemos que el impacto del Dia sin carro en calidad del aire no es significativo. Activistas y académicos se apresuran a decir que ese día la calidad del aire empeora. Pasemos más bien a discutir las soluciones.
Columna
1012
2
Enrique Peñalosa priorizó la construcción de Troncal de TransMilenio de la Carrera Séptima. Un nuevo capítulo en una larga batalla por implementar un corredor de transporte masivo en esta vía arteria.¿Vale la pena seguir adelante o volverla a aplazar?
Columna
2417
0
Despúes de muchos cambios menores en servicios expresos (cambio de paradas, eliminación de alugnos servicios), TransMilenio inicia hoy un cambio grande en las rutas fáciles. El cambio es uno de muchos que sigue necesitando el sistema de transporte masivo de Bogotá. Es importante porque muestra que es posible mejorar.
Columna
973
0
TransMilenio inició la licitación de vinculación de flota para reemplazar, por fin, los buses iniciales. El vaso se puede ver medio lleno, medio vacío, o simplemente más grande que su contenido. Algunos datos para el debate.
Columna
4330
17
Estábamos esperando la modernización de la semaforización de Bogotá desde hace más de 20 años. Nuestros equipos de control ya eran piezas de museo.
Columna
0
Anne Hidalgo, reelegida alcaldesa, promete hacer de París una ciudad "15 minutos", con mejores espacios peatonales, más carriles bici, máximo 30 km/h para automotores y sin vehículos de combustión interna.
Columna
0
Los cables son una tecnología centernaria, con aplicaciones recientes en transporte urbano, inspiradas por Medellín que implantó el primer cable en 2004. El proyecto de cable aéreo para Ciudad Bolivar tiene más de diez años de proceso y ya está cerca su operación. Eso es bueno para Bogotá, más allá de controversias políticas por atribución.
Columna
1965
0
Bogotá aparece en el top 10 de congestión según el Índice Inrix (una métrica errada). La solución no es la construcción de vías. Respuesta a comentarios de Jorge Tovar, Uniandes, y abrebocas a su debate con Arturo Ardila, Banco Mundial (Jueves 5 de Abril)
Columna
1378
3
Por fin, después de un proceso larguísimo de idas y venidas, muchas aprobaciones condicionadas, anuncios y promesas, la Primera Línea del Metro de Bogotá llega a un hito importante, de no retorno, con la adjudicación del contrato. Bien.
Columna
0
La muerte de ciclistas por siniestros de tráfico en Bogotá no cede. Un nuevo estudio de la red Salurbal, en la que participa Uniandes, muestra que el uso de la bici ha crecido mucho más rápido que las fatalidades. Hay aún mucho por hacer, especialmente para las mujeres.
Columna
0
