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Dario Hidalgo

Director Ejecutivo Fundación Despacio y Consultor del Centro WRI Ross de Ciudades Sostenibles

@dhidalgo65 https://www.researchgate.net/profile/Dario_Hidalgo Promotor, investigador y practicante de movilidad urbana sostenible Ingeniero Civil y Especialista en Evaluación de Proyectos de la Universidad de los Andes y cuenta con Maestría y Doctorado en Ingeniería de Transporte de la Universidad Estatal de Ohio. Actualmente es Director Ejecutivo de la Fundación Despacio (www.despacio.org) y Consultor Senior del Centro WRI Ross de Ciudades Sostenibles (www.wrirosscities.org/). Se ha desempañado como asesor de gobiernos locales, nacionales y organismos internacionales de desarrollo en América Latina, Asia y África. Es profesor de cátedra de la Universidad de los Andes y de la Universidad Externado de Colombia; es autor de más de 30 publicaciones académicas. Fue Subgerente de TransMilenio (2000-2003), Gerente del Proyecto Metro de Bogotá (1998-2000).

Dario Hidalgo en la Red Cachaca

Metro ¡Ahora sí!

El proyecto que en junio 28 de 2019 inició proceso final para selección del contratista es el proyecto más avanzado que hemos tenido en la ciudad. Es el más cercano a la ejecución y es un buen proyecto. No podemos repetir las frustraciones recurrentes desde 1942.

Columna

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Dario Hidalgo en la Red Cachaca

Más allá de los buses nuevos para TransMilenio

Bienvenida la renovación de flota del sistema, esperada desde 2011. Este es un buen paso en la necesaria mejora de calidad de servico del transporte masivo de Bogotá. Recupero una nota de 2016 para insistir en lo que podríamos seguir haciendo para lograr una mejora sustancial. Balance.

Columna

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Dario Hidalgo en la Red Cachaca

¿Empeoró el SITP el acceso al trabajo?

El SITP se ha implementado parcialmente y enfrenta muchos problemas. Un estudio de la U. de los Andes y UCL, indica que el tiempo de acceso al trabajo aumentó entre 2011 (antes) y 2015 (después) afectando a la población de menores ingresos, principalmente.

Columna

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Dario Hidalgo en la Red Cachaca

Dia de la Tierra

Hoy 22 de Abril se suscribió la Declaración de Cambio Climático París por Líderes Mundiales. Una oportunidad de pasar del discurso a la acción, según Andrew Steer de WRI Colombia la firma al lado de 166 naciones ¿Son útiles estas declaraciones? ¿Es serio el compromiso de Colombia de reducir 20% GEI a 2030?

Debate

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Dario Hidalgo en la Red Cachaca

Urgente: Mejorar a TransMilenio

Las protestas contra TransMilenio responden, antes que todo, a necesidad de los usuarios de tener un servicio digno. El vandalismo y la afectación a más de un millón de viajeros no sirven para nada, pero es claro que le hemos fallado a la ciudad por muchos años, discutiendo y no haciendo.  Repito aquí una lista de ideas (pendientes).. 

Columna

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Dario Hidalgo en la Red Cachaca

Más ambición, más recursos para la movilidad

El Plan de Desarrollo "Bogotá Mejor Para Todos" está en discusión en el Concejo de Bogotá.  Las metas para el Sector Movilidad podrían ser más ambiciosas; sin embargo no es posible mejorarlas si no se cuenta con recursos adicionales. El plan propone crear nuevos cobros de congestión, estacionamiento y de circulación. El Concejo tiene la palabra.  

Columna

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Dario Hidalgo en la Red Cachaca

¡Que gracias, patos!

El tema de colados en TransMilenio se salió de control, ya hay un grupo (demasiado grande) que lo hace y justifica. Pueden ser más de 250,000 colados al día, 10-15 en cada bus lleno, que nos quitan a los demas $200 pesos de cada pasaje. Bienvenida la campaña "TodosPagamosElPato", que debe ir acompañada de mejoras en el servicio y control policial..  

Columna

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Dario Hidalgo en la Red Cachaca

Más allá de los buses nuevos para TransMilenio

Bienvenida la renovación de flota del sistema, esperada desde 2011. Este es un buen paso en la necesaria mejora de calidad de servico del transporte masivo de Bogotá. Recupero una nota de 2016 para insistir en lo que podríamos seguir haciendo para lograr una mejora sustancial. Balance.

Columna

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Dario Hidalgo en la Red Cachaca

Metro sigue su ruta

Algunos anuncios recientes indican avances, y también demuestran la complejidad del proyecto. Aún falta mucho, pero es interesante ver que el trabajo conjunto del Distrito con el Gobierno Nacional sigue dando frutos. El compromiso es licitar la construcción en 2017. La línea metro es un gran complmento a TransMilenio. Podemos dedicarnos a hacerla realidad o seguir discutiendo.

Columna

2022

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