La construcción de autopistas urbanas en Bogotá y todas las iniciativas que se tomen para descongestionar la ciudad y hacer que avance en competitividad son pocas, frente a las necesidades de movilidad urbana y regional tanto de carga como de pasajeros. Sin embargo, más vías son sólo un componente para mitigar el problema. Se requiere seguir trabajando en el mantenimiento de la malla vial, en la primera fase del metro, en la adecuación de TransMilenio en la Avenida Caracas y la Autopista Norte, y su implantación en la Avenida Boyacá y en la mejora de infraestructura para peatones y usuarios de bicicleta. La apuesta por un mejor movilidad en Bogotá debe ser integral, y las autopistas urbanas completas son parte de esa visión. 

Desde hace un tiempo en el Grupo Bancolombia nos hemos planteado la pregunta de cómo convertirnos cada vez más en actores de cambio. Entre muchas respuestas, encontramos que está en cada uno de nosotros la manera de transformar el lenguaje para cambiar la realidad y si abordamos este propósito, tendremos una nueva mirada de la sociedad en la que vivimos, de la ciudad que nos pertenece. 

No podemos seguir considerando que hay violencia porque no hay empleo, que se mata porque no hay qué comer, que se cargue un arma porque hay inseguridad, que el que lleve una camiseta roja, verde, azul, o amarilla hay que quitarlo del camino porque no es de los nuestros y me cae mal.

A pesar de no ser una discusión nueva, el anhelo de implementar la Jornada Única Escolar en nuestra ciudad, debe ser algo a lo que sin duda se le debe seguir apuntando. Involucra transformaciones más profundas y más extensas que las relacionadas con el factor tiempo, ya que conlleva formas distintas de relación entre los sujetos y el conocimiento con el entorno cultural próximo y distante.