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Con el COVID llegó la oportunidad soñada, que no volverá a repetirse, de dar un salto gigantesco hacia la promesa postergada de una ciudad más sostenible. ¿Aprovechará Bogotá el momento? ¿Somos conscientes de lo que está en juego?
Columna
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Los mal llamados “puentes peatonales”, que se construyen con la intención de proveer paso seguro a personas a pie, muchas veces resultan en mayor inseguridad vial y personal. Muy bien Medellín que inició desmonte de algunos. Bogotá ¿para cuándo?
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Impulsar la bicicleta no es un error, pero tiene menos ganancias para la sociedad que impulsar la bicicleta eléctrica. Las bicis eléctricas permiten que muchas más personas por muchos más motivos usen la bicicleta.
Columna
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Hemos descubierto que sí hay algo peor que el paternalismo estatal: el maternalismo
Columna
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El artículo aborda algunas polémicas en torno al proyecto de acto legislativo que busca crear la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca, y que hoy va para octavo debate en Senado. Se plantean dudas en temas como consulta ciudadana y consistencia del arreglo propuesto.
Columna
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En el tercer post de esta serie sobre covid-19 y transporte, resumo algunos hallazgos y reportes para que se nutra el debate sobre la ocupación de transporte público y se busque mayor balance entre las diferentes profesiones que tratan el tema.
Columna
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Después de haber sido víctima de cinco robos de bicicleta, conociendo los datos y después de analizar el problema, propongo acciones concretas para resolverlo y hago regalos para avanzar decididamente.
Columna
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La sexta iniciativa para dotar a este corredor de transporte masivo, a pie y en bicicleta de mayor calidad fue cambiada por el concepto de Corredor Verde. ¿Este si será?
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Complementando un post anterior, este se concentra en responder la pregunta sobre cómo resolver el problema de hacinamiento en el transporte público cuando tiene gran importancia ante covid-19 (en particular buscando limitar el sistema de Bogotá a 35 por ciento de ocupación)
Columna
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El porcentaje de ocupación en UCI es el indicador más referenciado para justificar el flexibilizar o volver más rígidas las medidas de aislamiento, pero este ha venido creciendo a punta de casos sospechosos y no de casos confirmados. Vale la pena aclarar el porqué.
Columna
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En siete de las ocho localidades en donde Peñalosa sacó a los alcaldes locales, ya tienen definida una terna. Hoy, los ediles de Mártires definirán la suya.
Bogotá se gastará este año 376 mil millones de pesos en seguridad, el equivalente a lo que s
Aunque la Secretaría dice que la elección de los Subdirectores Locales obedece sólo a criterios técnicos, encontramos que la mayoría de ellos son cercanos al Centro Democrático o a Cambio Radical.
Aunque la elección se hizo buscando privilegiar la meritocracia por encima de la política, los nombres de quienes resultaron elegidos hasta ahora muestran que casi todos tienen un padrino que los respalda.
Uno de los primeros anuncios de Enrique Peñalosa al llegar a la alcaldía de Bogotá fue su decisión de liquidar el Fondo de Vigilancia y Seguridad. La Silla revisó su contratación y encontramos varios patrones que son indicios de corrupción o por lo menos de un gran desgreño administrativo.
