¿Qué opina de la idea de que las mujeres tengan prioridad en las sillas rojas de TransMilenio?

Pasó el primer debate una propuesta del Concejal Marco Fidel Ramírez para que las Sillas Rojas de los buses de Transmilenio sean exclusivas para el uso de las mujeres ¿Qué opinan de esta medida? 

Debate

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02 de Mayo de 2017

Juan Pablo Estupiñán Mora
Juan Pablo Estupiñán Mora
Practicante La Silla Llena
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3 Debates

1 Columnas

Respuestas al Debate (7)

Mercedes Alonso Segoviano

02 de Mayo

125 Seguidores

Nos vemos muchas veces enfrentadas a propuestas que más buscan aislar a las mujeres que protegerlas. No se trata de crear guetos de mujeres sentadas, el problema está en los agresores, las mujeres deben tener el derecho de estar libremente en cualquier parte de los Transmilenios sin la preocupación de poder ser agredidas.

Por supuesto que se debe mantener la preferencia por mujeres gestantes, adultos mayores, madres con niños pequeños, pero la vulnerabilidad de las mujeres en los transportes colectivos y en este caso en el Transmilenio, no se mejora con la preferencia de los asientos. Es necesario una política integral de protección que persiga y penalice a los agresores y ...+ ver más

Nos vemos muchas veces enfrentadas a propuestas que más buscan aislar a las mujeres que protegerlas. No se trata de crear guetos de mujeres sentadas, el problema está en los agresores, las mujeres deben tener el derecho de estar libremente en cualquier parte de los Transmilenios sin la preocupación de poder ser agredidas.

Por supuesto que se debe mantener la preferencia por mujeres gestantes, adultos mayores, madres con niños pequeños, pero la vulnerabilidad de las mujeres en los transportes colectivos y en este caso en el Transmilenio, no se mejora con la preferencia de los asientos. Es necesario una política integral de protección que persiga y penalice a los agresores y los abusos, una educación que forme hombres respetuosos con los derechos y la integridad de las mujeres.

Si no, siempre estaremos poniendo parches al verdadero problema.

Alejandra Coll Agudelo

02 de Mayo

237 Seguidores

Creo que si bien son necesarias medidas para asegurar que las mujeres puedan viajar seguras en Trasnmilenio, la que propone el Concejal Ramirez no resulta eficaz.

Dejar que las mujeres se sienten en su viaje no repercute que su experiencia en Transmilenio sea más segura. Las campañas serias para prevenir el acoso callejero y castigar a los acosadores serían las medidas adecuadas, sumada a otras estrategias que garanticen a las mujeres poder usar transporte público con tranquilidad.

Por otro lado, el Concejal Ramirez se presenta preocupado por las mujeres, cuando en otros temas se ha opuesto a sus derechos con vehemencia. Incluso se ha opuesto a campañas de educ...+ ver más

Creo que si bien son necesarias medidas para asegurar que las mujeres puedan viajar seguras en Trasnmilenio, la que propone el Concejal Ramirez no resulta eficaz.

Dejar que las mujeres se sienten en su viaje no repercute que su experiencia en Transmilenio sea más segura. Las campañas serias para prevenir el acoso callejero y castigar a los acosadores serían las medidas adecuadas, sumada a otras estrategias que garanticen a las mujeres poder usar transporte público con tranquilidad.

Por otro lado, el Concejal Ramirez se presenta preocupado por las mujeres, cuando en otros temas se ha opuesto a sus derechos con vehemencia. Incluso se ha opuesto a campañas de educación sexual, que en últimas repercuten en una sociedad que maneje su sexualidad de una forma menos violenta. Ojalá su reciente preocupación por los derechos de las mujeres lo llevara a reflexionar sobre sus posturas en otros temas, que han afectado los derechos de muchas bogotanas.

Sanjay Fernandes

03 de Mayo

128 Seguidores

Reglamentar nunca logrará lo que se necesita educar. En este caso lo que sí logra es segregar. Por tanto, tiene más sentido tener personas y campañas que fomenten a la gente al cuidado del otro y por tanto que puedan ceder sus puestos sean hombres o mujeres o niños.

Reglamentar nunca logrará lo que se necesita educar. En este caso lo que sí logra es segregar. Por tanto, tiene más sentido tener personas y campañas que fomenten a la gente al cuidado del otro y por tanto que puedan ceder sus puestos sean hombres o mujeres o niños.

Angélica Bernal Olarte

03 de Mayo

150 Seguidores

Las fuerzas políticas reaccionarias que están detrás de estas iniciativas sólo buscan reforzar el estereotipo de las mujeres como seres dependientes, que hay que proteger ya que son incapaces de la autonomía y por esa vía, de ejercer su libertad. La gravedad y el número de casos de violencia contra las mujeres debería evidenciar que las soluciones no están en producir más leyes o medidas absurdas

Las fuerzas políticas reaccionarias que están detrás de estas iniciativas sólo buscan reforzar el estereotipo de las mujeres como seres dependientes, que hay que proteger ya que son incapaces de la autonomía y por esa vía, de ejercer su libertad. La gravedad y el número de casos de violencia contra las mujeres debería evidenciar que las soluciones no están en producir más leyes o medidas absurdas

Dario Hidalgo

03 de Mayo

216 Seguidores

Es inaceptable el abuso. La solución está en menor ocupación de buses (eso implica mayores costos), y cambios de comportamiento (educación, control legal y social). Ambas cosas toman tiempo y esfuerzo. En corto plazo se pueden tomar implementar acciones afirmativas cómo está designación exclusiva de sillas o mejor espacios en el bus (como en Mexico, India y Japón). Lo de sillas va a ser complicado de supervisar y será más un tema de presión social en ese sentido. Es claro que la separación no resuelve de fondo el tema pero si mejora las condiciones de viaje de más de 600 mil mujeres que usan TransMilenio cada día.

Es inaceptable el abuso. La solución está en menor ocupación de buses (eso implica mayores costos), y cambios de comportamiento (educación, control legal y social). Ambas cosas toman tiempo y esfuerzo. En corto plazo se pueden tomar implementar acciones afirmativas cómo está designación exclusiva de sillas o mejor espacios en el bus (como en Mexico, India y Japón). Lo de sillas va a ser complicado de supervisar y será más un tema de presión social en ese sentido. Es claro que la separación no resuelve de fondo el tema pero si mejora las condiciones de viaje de más de 600 mil mujeres que usan TransMilenio cada día.

Andrea Bocanegra

04 de Mayo

141 Seguidores

El proyecto de acuerdo que busca el uso exclusivo de las sillas rojas en Transmilenio en horas pico ya fue aprobado en primer debate en el Concejo de Bogotá. Sin embargo, antes de que pase a la plenaria y corra el riesgo de convertirse en un acuerdo es importante hacer algunas reflexiones.

En primer lugar, ésta es una iniciativa que falla en su propósito, pues no es claro como segregar a las mujeres va a reducir los hurtos y el acoso del que son víctimas. Lo anterior demuestra que no se está reflexionando en las causas del problema. Por una parte, un sistema al extremo congestionado que no permite a los usuarios viajar dignamente, y por el otro una sociedad enferma que con...+ ver más

El proyecto de acuerdo que busca el uso exclusivo de las sillas rojas en Transmilenio en horas pico ya fue aprobado en primer debate en el Concejo de Bogotá. Sin embargo, antes de que pase a la plenaria y corra el riesgo de convertirse en un acuerdo es importante hacer algunas reflexiones.

En primer lugar, ésta es una iniciativa que falla en su propósito, pues no es claro como segregar a las mujeres va a reducir los hurtos y el acoso del que son víctimas. Lo anterior demuestra que no se está reflexionando en las causas del problema. Por una parte, un sistema al extremo congestionado que no permite a los usuarios viajar dignamente, y por el otro una sociedad enferma que constantemente alimenta el consumo de información sexista que afecta a hombres, mujeres y niños.

Segregar solo genera más violencia y alimenta perversos imaginarios en los que hombres y mujeres se muestran como si fueran una mutua amenaza.

Ana Mery González Suárez

04 de Mayo

185 Seguidores

Toda idea que otorgue privilegios en vez de reconocer derechos me genera tristeza profunda; esta en particular denota el nivel de indiferencia de quienes la están presentando en el Concejo de Bogotá por atender de verdad las causas de una problemática tan seria y dañina como el acoso y maltrato a las mujeres en la ciudad, en cualquier sitio de la ciudad.
Demuestra la distancia enorme y la pereza de conversar con las mujeres que no es queramos ir sentadas y acomodadas a todas partes, es que merecemos respeto como el resto de la ciudadanía considerando nuestras diferencias y diversidades.
Me parece además demasiado costoso para la ciudad un concejo que sea capaz de cobrar ho...+ ver más

Toda idea que otorgue privilegios en vez de reconocer derechos me genera tristeza profunda; esta en particular denota el nivel de indiferencia de quienes la están presentando en el Concejo de Bogotá por atender de verdad las causas de una problemática tan seria y dañina como el acoso y maltrato a las mujeres en la ciudad, en cualquier sitio de la ciudad.
Demuestra la distancia enorme y la pereza de conversar con las mujeres que no es queramos ir sentadas y acomodadas a todas partes, es que merecemos respeto como el resto de la ciudadanía considerando nuestras diferencias y diversidades.
Me parece además demasiado costoso para la ciudad un concejo que sea capaz de cobrar honorarios por debatir y hasta aprobar una propuesta que básicamente evade la responsabilidad de atender, comprender y resolver las distintas problemáticas de la ciudad.
No es otro acuerdo u otra ley lo que se requiere sino la práctica de reconocimiento dando ejemplo desde lo público, llamar por ejemplo el Plan de Desarrollo "Mejor para todos" es un claro mensaje de desconocimiento a las mujeres aún cuando existe un acuerdo que obligaría a usar lenguaje incluyente, que para no ahondar en la discusión de la Real Academia se trata de un asunto al menos de buenas maneras, damas y caballeros.