Mateo Hoyos López en la Red Cachaca

Economista de la Universidad de Los Andes

- 21 de Marzo

79 Seguidores

Peñalosa no estaba obligado a subir las tarifas de Transmilenio

Voces afines a la administración Peñalosa han dicho que el aumento en las tarifas de Transmilenio y el SITP es una decisión responsable y, sobre todo, inevitable. No obstante, el diablo está en los detalles y al mirarlos queda claro que sí hay alternativas, pero que, más bien, no ha habido voluntad política para hacer uso de ellas.

Columna

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La Silla Llena en la Red Cachaca

La Red de Voces Informadas de La Silla Vacía

- 17 de Marzo

52 Seguidores

La Pepa: ¿Cómo funciona la revocatoria al mandato?

Esta "cuenta de cobro" a los gobernantes ha intentado ser ampliamente utilizada en Colombia. Ninguna sin éxito. Para entender las consecuencias e implicaciones sociales y políticas de esta figura, tenemos a dos expertos en La Pepa, donde están los que saben.

Columna

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La Silla Llena en la Red Cachaca

La Red de Voces Informadas de La Silla Vacía

- 16 de Marzo

52 Seguidores

La Pepa: las riñas en Bogotá

Más del 70% de las personas justifican sus acciones violentas. Datos de la linea de emergencia 123 revelanmas de 500.000 llamadas el año pasado por riñas. Para entender este problema en profundidad tenemos a dos expertos de Corpovisionarios

Columna

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Dario Hidalgo en la Red Cachaca

Director de la Práctica de Transporte - Centro WRI Ross de Ciudades Sostenibles

- 15 de Marzo

207 Seguidores

¿Qué opina del alza de tarifas en el transporte público en Bogotá?

Pasaje de TransMienio sube $200, SITP $300, para aminorar el déficit ($661 mil millones 2016)
Al mismo tiempo se rebaja el costo de los trasbordos, se aumenta el tiempo para trasbordar y se mantiene el subsidio a usuarios con SISBEN 1 y 2
¿Está bien subir las tarifas? ¿Que alternativas hay? 
 

Debate

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Diego Laserna en la Red Cachaca

Activista del Combo2600

- 15 de Marzo

336 Seguidores

TransMileno escurre el bulto y se lo vuelve a pasar al usuario

En 2016 la Alcaldía encontró un hueco enorme en la financiación del transporte público resultado de la recocha del gobierno anterior. En ese momento tuvo que subirle al pasaje y parar el desangre. Pero hoy, un año después, vuelven a decir que si no se aumenta la tarifa será el apocalipsis. ¿Por qué no se avanzó en identificar nuevas fuentes de financiación? 

Columna

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Diego Laserna en la Red Cachaca

Activista del Combo2600

- 14 de Marzo

336 Seguidores

¿Hasta dónde llega Bogotá? ¿Y qué importa?

Los municipios vecinos tienen muchas motivaciones para promover más construcción: más trabajo, más impuestos y coimas para los políticos. Desafortunadamente para Bogotá, expandirse a loca es trágico porque implicará más inversión en servicios públicos, deterioró ambiental y congestión ¿qué hacer para no seguir el camino de la expansión despelotada y corrupta?

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Luis Guillermo Plata en la Red Cachaca

Presidente ProBogotá Región

- 09 de Marzo

193 Seguidores

Bogotá en el Posconflicto

Para pensar en una ciudad en la era del posconflicto debemos comenzar por proyectar -por lo menos- estas variables básicas, para entender su dimensión y, con base en eso, avanzar en un verdadero plan postacuerdo 

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Dario Hidalgo en la Red Cachaca

Director de la Práctica de Transporte - Centro WRI Ross de Ciudades Sostenibles

- 09 de Marzo

207 Seguidores

Prioridad: Tapar Huecos

Los huecos de las calles bogotanas son un tema prioritario en la agenda pública.  Todas las administraciones, desde que me acuerdo, tiene un plan “tapa-huecos” y asignan recursos importantes, aunque insuficientes hasta ahora, para enfrentar el lío. El 5 de marzo se lanzó la campaña "Por una Bogotá Sin Huecos", que espera eliminarlos de la malla vial principal. Que así sea.  

Columna

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