German Sarmiento en la Red Cachaca

- 04 de Agosto

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La Cultura Ciudadana se cotiza en Bogotá

Durante la actual coyuntura electoral vamos a oír a muchos hablar de cultura ciudadana y la promesa o propuesta de recuperarla. Lo cual está muy bien. Los bogotanos la piden y los políticos la prometen (los políticos prometen todo lo que les pidan). La verdad es que sí hay un clamor generalizado por devolverle el orden a la ciudad. Los bogotanos piden a gritos que les ayuden a disciplinarse y portarse mejor. Los bogotanos están exhortando que después de varios años alguien vuelva y gobierne la ciudad. Las desventajas de que todos hagan lo que se les de la gana en el espacio público y la movilidad han superado por mucho las ventajitas de hacer lo que se nos da la gana. La mentalidad colectiva del avivato y el predominio de la ley del más fuerte nos está pasando factura.

¿Cuál de los candidatos cree usted que mejor podría recuperar la cultura ciudadana para Bogotá? ¿Qué candidatos y equipos definitivamente no?

Columna

Jaime Castro en la Red Cachaca

Ex alcalde de Bogotá, ex congresista y ex constituyente

- 03 de Agosto

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¿Qué hacer para crear Bogotanía?

Como muchos nos preguntamos qué hacer para crear Bogotanía o sea sentido de pertenencia para con la ciudad, compromiso con temas de interés común y conductas conviventes que respeten también los valores y símbolos de la Capital, conviene hacer propuestas.

Columna

Hugo Acero en la Red Cachaca

Experto en seguridad y convivencia

- 30 de Julio

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Los candidatos a la Alcaldía de Bogotá: por sus acciones los conoceréis

Como parte del debate en materia de seguridad y convivencia que se ha suscitado en la campaña por la Alcaldía de Bogotá, por ser el tema que mas preocupa a los ciudadanos, expongo a continuación como veo a los cuatro principales contrincantes de esta contienda a partir de sus acciones y presento unas propuestas sobre lo que debería hacer en estas materias quien salga elegido a finales de octubre.

Columna

Juan Esteban Lewin en la Red Cachaca

Periodista

- 30 de Julio

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Bogotá ¿encaminada hacia bacrims urbanas como las de Medellín?

En su chocolatada con los miembros de La Silla Cachaca este martes, Pacho Santos dijo que en Bogotá se está sofisticando la criminaldiad y que unos 25 mil bogotanos pasan por el sistema de responsabildiad penal juvenial cada año. Eso, más el aumento del microtráfico, están produciendo unas bandas criminales más sofisticadas en bogotá, según Santos. Y el proceso está llevando a la ciduad a terminar con unas bandas tan pdoerososas como las que ha tenido Medellín ¿Es acertado ese diagnóstico? ¿La comparación tiene sentido?

Debate

Juan P Bocarejo en la Red Cachaca

- 21 de Julio

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¿Y si tuviéramos empresas...

¿Y si tuviéramos empresas de taxi... de verdad?
Si estuvieran a cargo o respondieran por el estado de los vehículos afiliados
Si seleccionaran y contrataran a sus conductores dándoles salud y pensión
Si respondieran por los graves accidentes e invirtieran utilidades en capacitación en seguridad vial
Si garantizaran a los usuarios seguridad dentro del vehículo
Si tuvieran estándares de calidad y los cumplieran
Si garantizaran el cobro no alterado de tarifas
De pronto el rol de Mintransporte debería ser propiciar un servicio de taxi de calidad en las ciudades.

Debate

Jaime Castro en la Red Cachaca

Ex alcalde de Bogotá, ex congresista y ex constituyente

- 16 de Julio

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Ya es tiempo de que Bogotá tenga su metro

Bogotá debe tener el metro que necesita y merece. Cuenta con capacidad fiscal e institucional para hacerlo. Como se trata de inversión archibillonaria, que compromete el futuro de la ciudad y la región durante varias décadas, debe proceder con gran sentido de responsabilidad. Cada una de las decisiones que tome debe estar sustentada en consideraciones serias y elementos de juicio válidos. Ningún funcionario debe motivar sus determinaciones con perjudicial libido de linotipo: yo abrí la licitación para este u otro contrato, yo lo adjudiqué, yo coloqué la primera piedra, yo fui su primer pasajero. Deben prohibirse, por ello, la improvisación y la precipitación por afán publicitario. También las propuestas ligeras, producto de afanes políticos electorales, como las que piden construir apenas una parte (un decímetro) de la primera línea del proyecto o que se reduzca el número de estaciones (en vez de 27, que sean 17).

Columna