Por Carlos Hernández Osorio · 17 de Abril de 2017

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El alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, explicó la semana pasada que contrató al exconcejal y exsenador del PIN Samuel Arrieta como enlace de la Alcaldía en el Congreso (como reveló La Silla) debido a la importancia de algunos proyectos de ley que afectan a la ciudad.

Y es que en el Capitolio se discuten iniciativas que benefician sus planes, que le pueden poner zancadillas a su gestión y que pretenden cambiar el poder local en la ciudad.

La Silla les consultó a Arrieta, a los representantes a la Cámara por Bogotá Clara Rojas (Liberal) y Carlos Guevara (MIRA), y al senador Germán Varón (Cambio Radical) cuáles son los proyectos de ley que más podrían cambiar el panorama en la ciudad en caso de ser aprobados. No todos van al mismo ritmo.

Entre lo que nos dijeron, los más relevantes son los siguientes:

(Haga clic en cada pestaña para desplegar el contenido de cada proyecto)

En qué consiste: Plantea la posibilidad de que alcaldías y gobernaciones dispongan de los corredores férreos que pasen por sus territorios (que por ley son de la Nación), con el fin de usarlos en sus sistemas de transporte.

No se trata de un proyecto dedicado este tema, sino de un punto que incluyó el senador Germán Varón (Cambio Radical) en  una iniciativa  que le presentó el Ministerio de Transporte al Congreso para mejorar la contratación en infraestructura.

Varón también incluyó propuestas para facilitar la asociación del Distrito con privados para sacar adelante proyectos de infraestructura por Alianzas Público Privadas.

Qué intereses están en juego: Es el proyecto que más le interesa a Peñalosa. La propuesta de Varón (quien ha hecho carrera y tiene votos en Bogotá, y respalda al alcalde) es funcional a los intereses del mandatario, que pretende poner a rodar buses eléctricos por los corredores férreos del sur y el norte, como contó El Tiempo, entre Soacha y Chía.

Aunque en la Gobernación de Cundinamarca no le dieron a La Silla una posición oficial sobre el proyecyo, un alto funcionario nos dijo que esos planes pueden contribuir con la integración regional siempre y cuando Bogotá no actúe unilateralmente y concerte el proyecto con los vecinos.

En qué va: Tiene buen ritmo. Radicado en agosto, ya pasó en la comisión primera del Senado y el martes será discutido en plenaria. Faltaría su paso por la Cámara, pero ese se podría dar hasta junio de 2018.

 

Comentarios (5)

Memphe Oz

17 de Abril

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Semejante adefecio, en Europa los pusieron como proyectos piloto, ninguno prospero, pero aqui peñalosa y su obsesión por los brt los pretende impone...+ ver más

Semejante adefecio, en Europa los pusieron como proyectos piloto, ninguno prospero, pero aqui peñalosa y su obsesión por los brt los pretende imponer a toda costa. Definitivamente la clase dirigente aparte de corrupta es bruta, poco le importa actuar bajo criterios tecnicos los cuales los hace a un lado, para conseguir sus intereses.

harriarq

17 de Abril

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1 positivo, 2 inconsistente, 3 irresponsable, 4 clientelista, 5 demagogia… el único importante es el primer tema que le daría vía libre a la inte...+ ver más

1 positivo, 2 inconsistente, 3 irresponsable, 4 clientelista, 5 demagogia… el único importante es el primer tema que le daría vía libre a la integración regional, tema presente desde 2000 en la MPRBC sea con tren, metro ligero o tranvía es importante vincular la región física y administrativamente, una autoridad independiente de gobernación y alcaldía y adscrita a Planeación Nacional

HENRY CASTRO GERARDINO

19 de Abril

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Disculpe Harriarq pero eso de una autoridad independiente y adscrita a Planeación Nacional si que es inconsistente. Para que no te molestes por mi ca...+ ver más

Disculpe Harriarq pero eso de una autoridad independiente y adscrita a Planeación Nacional si que es inconsistente. Para que no te molestes por mi calificativo, solamente lo remito a consultar cuáles son las funciones propias de esa entidad. La creación de esa autoridad sí que es demagogia.

HENRY CASTRO GERARDINO

19 de Abril

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Los actuales corredores deben utilizarse para mejorar la movilidad de la región y de paso ordenar la que tiene el Distrito. Es sabido que los nacidos...+ ver más

Los actuales corredores deben utilizarse para mejorar la movilidad de la región y de paso ordenar la que tiene el Distrito. Es sabido que los nacidos en la ciudad nos consideramos bogotanos y no cundinamarqueses. Eso es tonto pero ocurre así. Mejorar los corredores e integrarlo a los de la capital es importante, teniendo en cuenta que Bogotá se expande igual que los municipios vecinos

HENRY CASTRO GERARDINO

19 de Abril

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Radicar una ley para obligar a los alcaldes a presentarse en la Cámara de Representantes solo para satisfacer una retaliación es un despropósito, ...+ ver más

Radicar una ley para obligar a los alcaldes a presentarse en la Cámara de Representantes solo para satisfacer una retaliación es un despropósito, pero si además se afecta las funciones propias de los concejos, pues es doblemente desacertada para no calificarla de estúpida. El Senado está para hacer las leyes pero esa función no puede ser arbitraria ni desbordar el ordenamiento actual

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